催化熔化電子設備組織工作基本原理 汽車尾氣處置電子設備工藝技術基本原理：催化再生是眾所周知的氣固相催化化學反應，其本質是一氧化氮參予的廣度水解促進作用。在催化再生操作過程中，催化劑的促進作用是減少環境溫度梯度，與此同時催化劑表層具備粘附促進作用，使化學底物大分子含水于表層提升了化學反應速度，大力推進了化學反應的展開；借助于催化劑可使無機汽車尾氣在較高的起燃環境溫度前提下，出現無焰熔化，并水解降解為CO2和H2O，與此同時釋放出大批電能，進而達至除去汽車尾氣中的殘留物的方式。

催化熔化電子設備的組織工作業務流程為:1、汽車尾氣前處置電子設備，2、氣——氣泵，3、緊接著室，4、催化化學反應器，5、氣——氣泵，6、再生液體排泄

催化熔化電子設備組織工作基本原理 汽車尾氣處置電子設備選用多氣路已連續組織工作，數個助劑粘附箱交錯組織工作，兩個催化熔化室。助劑粘附箱對汽車尾氣展開粘附，TNUMBERCCC13達至飽和狀態時暫停粘附操作方式，立刻展開Ahmadabad處置。與此同時第三個助劑粘附箱展開粘附高純度，TNUMBERCCC13達至飽和狀態時暫停粘附操作方式，立刻展開Ahmadabad處置。以此類推，之后的三TA-O助劑粘附箱展開與可TA-O助劑粘附箱完全相同的粘附Ahmadabad操作過程。那些Ahmadabad留下來的無機汽車尾氣已被高純度（含量較原本提升幾倍）并送進催化熔化室展開催化熔化，在催化劑上在～℃的低溫前提下展開催化水解化學反應，即“熔化”，使無機汽車尾氣轉化為無毒的CO2和H2O排泄。當無機汽車尾氣含量達至以內時，無機汽車尾氣在催化床可維持大自然，不必外冷卻，熔化后的汽車尾氣絕大部分排泄水蒸氣。