廠區汽車尾氣處置電子設備RTO介紹：

熱體主要有四室和二室結構，每個室都經歷續熱、吸熱、清掃程序。連續熱熔化法具備輸出功率高、安全運轉能處置高含量汽車尾氣的特征。其組織工作時，一般每小時的冷卻系統為1000m3到10000m3，其具備再生效用好、安全性高等師范特征，應用極其廣泛。

RTO組織工作原理：無機汽車尾氣透過引風機輸出熱傳導器室1展開高漲，溶化熱傳導器periostracum儲存的熱能，隨即步入縱火室進一步熔化，高漲至預設的環境溫度，在這個過程中無機成份被*降解為CO2和H2O。由于汽車尾氣在熱傳導器室1內溶化了上一循環式拆解的熱能，進而減少了推進劑耗用。處置之后的高溫汽車尾氣步入熱傳導器室2展開熱傳導，熱能被熱傳導器體溶化，隨即排放。而熱傳導器室2儲存的熱能將可用于說行循環式對新輸出的汽車尾氣展開冷卻。

廠區汽車尾氣處置電子設備RTO特征:

1、選用熱傳導器式TE10G器，熱傳導器媒介與氣體直接TE10G，熱傳導器電磁輻射C8016A大，冷卻速度慢；高溫TE10G95%。

2、熱傳導器室外環境溫度光滑PG增加，加強了爐內熱傳導，TE10G效用 加，所以同樣處置量的水解爐其熱傳導器體積能增大，降低了電子設備的KF成本。

3、擴大了高溫閃電水解區域，閃電的邊界線幾乎擴展到熱傳導器的邊界線，進而使得熱傳導器內環境溫度光滑，這樣一方面提高了再生效率，另一方面縮短了熱傳導器使用壽命。

5、系統選用PLC自動水解控制，智能化程度高、運轉穩定、可靠性高；

6、可根據汽車尾氣情況，合理設置熱能拆解器，在高溫水解室接TE10G器、導熱油爐或電熱鍋爐；高溫氣溶膠用來冷卻汽車尾氣，充分運用治理汽車尾氣中電熱。