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可根據(jù)汽車尾氣情況，合理設置電能拆解器，在高溫熔化室接導熱油爐或電熱鍋爐；高溫氣溶膠用來冷卻汽車尾氣，充分運用汽車尾氣縱火造成的電熱。
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配色廠房汽車尾氣處置方式介紹：
RTO主要由熱傳導器室、噴嘴（熱傳導器）、冷空氣轉換閥組成。四室RTO運轉處理操作過程，一般而言熱傳導器室在進氣口、保潔、排氣管四種狀態(tài)之間反復轉換，當一個循環(huán)式后，VOCs始終步入到上一循環(huán)式時排泄凈化氣的熱傳導器室，而原來步入VOCs的熱傳導器室則用再生氣或空氣保潔，并將殘余的未反應VOCs帶回至噴嘴進行水解，然后與再生氣一起從洗滌過的熱傳導器室排泄。該操作過程不斷循環(huán)式交錯，進而有工作效率減少汽車尾氣處置后的電能排放量，同時節(jié)省了汽車尾氣水解高漲時的電能耗損，使汽車尾氣在高溫水解操作過程中保持著較高的輸出功率（輸出功率95%左右），其電子設備更穩(wěn)定、操作簡單、維護方便，運轉費用低，VOCs再生成本低達99%。目標公司選用了先進的熱傳導結構設計技術和新式陶瓷器熱傳導器材料，其*結構設計的高工作效率TE10G系統(tǒng)保證了熔化電能的有工作效率拆解，因此推進劑排放量小甚至不需推進劑，在大網(wǎng)絡流量高濃度無機汽車尾氣再生領域具有很大的應用前景。
可根據(jù)汽車尾氣情況，合理設置電能拆解器，在高溫熔化室接導熱油爐或電熱鍋爐；高溫氣溶膠用來冷卻汽車尾氣，充分運用汽車尾氣縱火造成的電熱。
配色廠房汽車尾氣處置方式特點:
（1）選用熱傳導器式TE10G器，熱傳導器媒介與液體直接TE10G，熱傳導器電磁輻射溫
壓大，冷卻速度慢；TE10G工作效率特別高；效用回收水解乙醛中的顯熱。輸出功率高，冷卻系統(tǒng)環(huán)境溫度低，節(jié)能。減少推進劑耗用也就意味著減少了氣溶膠液體的排放量；
（2）熱傳導器室外環(huán)境溫度光滑PG增加，加強了爐內熱傳導，TE10G效果更加，所以同樣處置量的水解爐其熱傳導器體積可以增大，大大減少了電子設備的KF成本；
（3）由于閃電不是在液氫中造成的，而是在爐內高溫熱傳導器periostracum開始逐漸水解，無高溫云系，因而水解噪音低；
（4）擴大了高溫閃電水解區(qū)域，閃電的邊界線幾乎擴展到熱傳導器的邊界線，進而使得熱傳導器內環(huán)境溫度均勻，這樣一方面提高了再生工作效率，另一方面縮短了熱傳導器使用壽命；
（5）與傳統(tǒng)熔化操作過程*不同的熱力學條件，選用PG水解技術，延緩狀水解釋出電能；爐內溫升光滑，熱損低；冷卻效果耗。不再存在傳統(tǒng)熔化操作過程中出現(xiàn)的JY部高溫高氧區(qū)；抑制了熱力型氮水解物（NOX）的生成，環(huán)保效果好；
。
（7）系統(tǒng)選用PLC自動水解控制，自動化程度高、運轉穩(wěn)定、更穩(wěn)定性高；（8）可根據(jù)汽車尾氣情況，合理設置電能拆解器，在高溫水解室接TE10G器、導熱油爐或電熱鍋爐；高溫氣溶膠用來冷卻汽車尾氣，充分運用治理汽車尾氣中電熱。
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