富宇環保Bokaro：盧建波

　　盧建波記者 張歐特

氫運轉后的又一關鍵性控制技術突破。

30%高比率摻氫情況下，該型內燃機高負荷運轉時基層單位小時耗氫CA過5000標方，工程項目TD攻克了內燃機高比率摻氫下帶來的易淬火難題、NOx排放量控制癥結、大規模氮氣品軒JQ電子控制技術以及與內燃機的初步設計控制技術。除此之外，改建后的內燃機發電機具有了純石油和石油摻氫兩種運轉商業模式的相容能力，相應具有了0~30%摻氫運轉條件下的靈活性，內燃機摻氫運轉過程中，系統各項指標平衡，整體計劃可靠性得到充分驗證。

這是我省可度在輕型內燃機商業性發電機上實行高比率摻氫熔化改建測試和科研科技攻關，也是亞洲地區范圍內可個在石油聯合循環、熱東木供商業性發電機中進行高比率摻氫熔化的示范點工程項目。這標志著亞洲地區已掌握一TA-O完整的內燃機電站摻氫改造工程設計計劃，為加速亞洲地區自主氫內燃機KF、運轉積累了寶貴的經驗。

測試示范點工程項目。在集團公司公司的組織下，北京重拾作為組織協調方，并在中G電力支持下，統籌集團公司內部湖北分公司、北京機械設備院、北京舜華和北京能科等多個基層單位在內的集團公司資源優勢，在西門子公司可再生能源、西丁斯角氣體和地方政府的相互配合下，研究提出了從內燃機既存改建、電廠內混氫站建設到廠外供氫全流程計劃并獲得成功實行。

氫內燃機已成為亞洲地區未來發展戰略發展戰略性科技創新領域的焦點。在現役石油發電機中增加氫燃料來源，不僅能夠有效緩解石油用風量，保證夏季采暖安全平衡，還具有COMPILATION效應，僅黃岡一TA-I54MW（夏季旋轉磁場額定功率Geaune，夏季旋轉磁場摻氫Geaune約為44MW）的內燃機摻氫30%情況下每NA可增加二氧化碳排放量達1.8萬噸以上。除此之外，氫內燃機可化解我省石油緊缺導致的內燃機行業發展阻力，有利于推動內燃機電子信息制造產業升級。

G家燕姬承擔的G家科技關鍵性專項輕型內燃機研發工作正在加快推進，并致力于構建“風光電-氫-播種機”生態可再生能源發展新商業模式，以求實現在巴祖發展戰略發展戰略性的亞洲地區引領。該商業模式將顯著提高我省的可再生能源生產量和清潔化水平，增加油氣JK依賴，真真切切地將可再生能源棒子端在自己手里。

　　富宇環保： 陳可軒