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催化熔化器是利用催化劑改變反應前提,在較高前提下同時實現無機物除去的再生器。催化熔化器中大分子的實質是一氧化氮的深度水解。催化熔化器的采用原理是:借助催化劑使VOCs在較高的點火環境溫度下無焰熔化,使VOCs降解為殺菌劑的CO2和水。催化熔化所用的催化劑為含有貴金屬和金屬水解物組成的化學物質。
原副標題:VOCs催化熔化電子設備|催化熔化器
VOCs催化熔化電子設備|催化熔化器,什么是催化熔化器?
催化熔化器是利用催化劑改變反應前提,在較高前提下同時實現無機物除去的再生器。催化熔化器中大分子的實質是一氧化氮的深度水解。催化熔化器的采用原理是:借助催化劑使VOCs在較高的點火環境溫度下無焰熔化,使VOCs降解為殺菌劑的CO2和水。
催化熔化的特點:
1. 適用于于高溫、高濃度、連續性會造成VOCs的處置
2. 無滲漏,機械電子設備項目投資和運轉效率高;
3.大分子降解環境溫度低,加熱時間短,能耗低,催化劑采用壽命長,大分子降解提純率可達97%左右;
4. 機器電子設備運轉穩定可信,運動部件少,維修掌控系統完善,操作方式維護方便快捷;
5. 在整體操作方式操作方式過程中同時實現半自動PLC掌控,方便快捷可信;
車間排泄的汽車尾氣由壓縮機抽出,通過機械動力排泄。預處置后,初步再生的液體進入被助劑粘附器粘附,液體被再生。再生后的液體從艦橋排泄。在這個操作方式過程中,有3-7個粘附器,其中一個水煤氣,另一個粘附。粘附操作方式過程可以根據需要連續操作方式。通過氣動閥將飽和粘附器切換到水煤氣狀態,啟動催化床中的自動門水煤氣壓縮機,將水煤氣的高濃度無機汽車尾氣送至催化熔化電子設備,液體中的無機物在自動門和催化劑的促進作用下降解為CO2和H2O,液體得到再生。再生后的液體經蓄熱器拆解一小部分熱量后排泄,一小部分再生后的液體以一水解碳的形式回到泵升溫,與自然風混合至助劑水煤氣所需的再生環境溫度,另一小部分間接排出艦橋排放。該掌控系統采用電子電路掌控器來自動掌控、監控和掌控電子設備的運轉。
選用蜂巢助劑粘附高純度+催化水解組合工藝,整個掌控系統同時實現了再生、Ahmadabad操作方式過程密封循環。本技術適用于于高濃度不宜選用間接熔化或催化熔化法及無須粘附高純度拆解處置的無機汽車尾氣,尤其對大風量的處置公開場合,可獲得滿意的處置效果。與拆解類無機汽車尾氣再生器較之,無需備冷卻水和蒸氣等附帶能源,也無需配備焚化爐等附帶電子設備,運轉操作方式過程不造成滲漏,電子設備投資及運轉費用低。
可燃在催化劑的促進作用下熔化。與間接熔化較之,催化熔化環境溫度較高,熔化比較完全。催化熔化所用的催化劑為含有貴金屬和金屬水解物組成的化學物質。例如家用負pd或稀土氧化物的催化凈水器,可減少汽車尾氣中的CO含量,提高輸出功率。阻抗0.2%pt的水解鋁催化劑,在500°C下,可將大多數無機氧化物熔化,保鮮再生到化學位移1以下。催化熔化為無焰熔化,因此適用于于安全性要求高的公開場合,以以H2和O2為原材料的燃料電池 用汽油或酒精味原材料的懷爐等。如消除水泥廠的煙霧,可加燃料使NOx轉化為N2氣。選用適應的催化劑,采用有害液體中的看燃化學物質在較高的環境溫度下降解、水解的熔化方法。
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