RCO，是指熱交換器式催化熔化法，英語全稱作“Regenerative Catalytic Oxidation Oxidition

C是催化的同義詞，RCO的KF成本相對較高，主要的開支在于添置催化劑上面。

熱交換器式催化熔化法促進作用基本原理是：第二步是催化劑對VOC大分子的粘附，提升了化學底物的含量，第三步是催化水解階段減少化學反應的溫度梯度，提升了化學反應速度。借助于催化劑可使無機尾氣在較高的起燃環境溫度下，發生有氧熔化，還原成CO2和H2O釋放出大量的熱，與間接熔化相比，具有起燃環境溫度低，能耗小的特點，某些情況下達至起燃環境溫度后無須外間燃氣，。

催化熔化工藝技術基本原理

催化熔化是典型的氣—固相大大分子，它在催化劑的促進作用低溫NOx。因此雖然催化劑有特異性催化促進作用，有可能限制推進劑中含亞胺的水解操作過程，使其多數形成大分子氮。

rco催化熔化設備催化劑操控性要求：

1、特異性高。催化劑的特異性優劣間接負面影響催化熔化的化學轉換率。而轉化率不僅與催化特異性金屬材料自身的特異性有關，因此與催化媒介的力學花紋有著間接關系。因此，在選擇適應環境的催化特異性金屬材料的同時，還要考慮催化媒介的力學花紋，保證催化劑有較高的特異性，達至催化熔化再生的目的。

2、熱穩定性好。雖然尾氣的環境溫度隨時變動，如果催化劑不能適應環境很大范圍內的環境溫度變動，催化劑的操控性就會下降，再生工作效率就會減少。因此，催化劑要具備適應環境很大范圍內的環境溫度變動。

3、氣壓高。在催化熔化操作過程中，催化劑往往常因低溫、阻尼和冷空氣等不利因素的促進作用，使催化劑產生斷裂和破損，斷裂和破損會造成催化劑的特異性減少，增加催化劑床層的增益，負面影響再生效果。

4、體積小。催化特異性金屬材料大都比較高昂，因此，結構設計時換用催化劑時需盡可能壽命極短的催化劑。

催化操控性負面影響不利因素分析

不同進氣口含量對催化操控性的負面影響

下，催化熔化化學反應充份，繼續加大工程進度含量，催化操控性變動幅度不大。

試驗結果蟹蛛科花3。

攻角對催化操控性的負面影響

攻角在催化熔化工藝技術結構設計是的一個重要模塊，此欄研究在進氣口冷卻系統為2

上圖表明，攻角在10000h-1-2的無機尾氣尚未與催化劑充份接觸即被帶離化學CA臨界，大大分子不充份，從而負面影響催化操控性，造成低去除率的結果。

結論

（1）非甲烷總烴的進氣口含量對催化操控性有很大負面影響，當進氣口含量達至很大值時，其催化操控性趨向穩定，具有較好的催化效果。

（2）催化環境溫度對催化效果負面影響較大，非甲烷總烴的去除率隨著催化環境溫度的升高而變動，催化環境溫度過低和過高都不利于提升催化操控性，比較不錯催化操控性在很大環境溫度區間范圍內體現。

（3）攻角過大，會導致一部分催化熔化器中的無機尾氣尚未與催化劑充份接觸即被帶離化學CA臨界，大大分子不充份，從而負面影響催化操控性。

無機尾氣處理催化熔化處理法工藝技術流程

無機尾氣處理催化熔化處理法工藝技術流程，在無機尾氣處理工程中針對排放尾氣的不同情況，可以采用不同形式的催化熔化工藝技術，但不論采用什么工藝技術方式，它的流程組成都具有共同的特點，如：

1.進入催化熔化裝置的氣體可要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。

2. 進行催化床層的氣體環境溫度要要達至所用催化劑的起燃環境溫度，大大分子才能進行。因此對于低 于起燃環境溫度的進氣口，要進行預熱使其達至起燃環境溫度。特別是開車時，對冷時氣要進行預熱，因此催化熔化法比較適于連續排氣的再生，經開車時對進氣口預熱后，即 可利用熔化尾氣的熱量預熱JK氣體。若尾氣為間歇排放，每次開車均需對JK冷氣癸進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。

3. 催化熔化化學反應釋放出大量的化學反應熱，因此熔化尾氣環境溫度很高，對這部分熱量要回收。一般可先通過換熱器將低溫尾氣與JK低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗， 剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的無機尾氣環境溫度較高的場合，如漆包線、絕緣金屬材料等烘干環境溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。 但熔化尾氣的熱量仍應回收。

4. 進行催化熔化的設備為催化熔化爐，主要應包括預熱與熔化部分。在預熱部分，除設置加熱裝置外，還應保持很大長度的預熱區，以使氣體環境溫度分布均勻并在使用推進劑熔化加熱JK尾氣時，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在大大分子部分，為方便催化劑的裝卸，常結構設計成筐狀或抽屜狀的 組裝件。

尾氣粘附+催化熔化設備結構設計圖

尾氣粘附+催化熔化設備結構設計圖，結構設計尾氣處理量40000m3/h，采用蜂窩特異性炭粘附法和催化熔化法相結合的尾氣再生方案：

 1）尾氣通過尾氣管道，經由兩級過濾后進入蜂窩特異性炭裝置，經粘附處理后通過D立排風機送入同一個排氣筒高空排放；

2）蜂窩特異性炭采用熱空氣脫附，脫附尾氣的尾氣通過尾氣管道，經過催化熔化裝置處理后通過排氣筒高空排放；

 3）催化熔化產生的熱能通過熱交換系統實現再利用，用于蜂窩特異性炭裝置內的特異性炭脫附。

催化熔化設備價格報價

關于尾氣處理設備市場行情價格的問題，很多客戶一直是搞不清楚，不知道什么樣的尾氣處理設備是什么樣的價格范圍，處理無機尾氣的設備有幾種，都是哪些能處理哪些尾氣或臭氣，能不能達至目前環保要求？

無機尾氣處理設備價格報價：

催化熔化設備處理設備是目前環評檢測數據，指定的VOC尾氣處理設備，是從各種檢驗數據中篩選出來的性價比較為合理的一種機型，目前推廣性很普遍，設備報價不含稅金，不含運費，不含基建費用

適合于催化熔化設備的無機尾氣范圍：

用于無機溶劑的再生處理如:苯類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性無機尾氣。

適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發動機、塑料、電器等行業的無機尾氣再生。

適用于各種烘道、印刷油墨、電機絕緣處理等烘干流水線等。

RCO催化燃燒設備工藝原理性能價格及適用行業RCO催化燃燒設備應用領域催化燃燒設備特異性,尾氣處理裝置,燃燒性能,化學反應生產廠家，型號齊全，價格合理，批發定做，圖片說明。