散裝水泥運載電子設備

　　料封泵工作基本原理和結構特征

擾動氣力運載電子設備料封泵是借助氣力冷卻系統基本原理與噴射流技術、流態化崇天，充分吸收現代氣力運載的理論，經過多NA運轉實踐總結，針對膜分離氣力運載工藝技術控制系統中，大量明確要求連續運載的方式而KF的專用電子設備。該電子設備與其他氣力運載電子設備如倉式泵相比，具備如下特征：

1.結構單純，運轉可信，擾動氣力運載電子設備料封泵將電子零件由常壓步入料封泵中，借助*設計的噴射裝置，將電子零件送入到運載波洛吉區，利用氣力冷卻系統使電子零件沿管線送到受料目的地。整體結構單純，運轉極可信。

　　2.破損小，壽命長，雖然選用已連續運載，擾動雷電量，波洛吉區流速較高且恒定，因此破損小,整個控制系統電子設備壽命長。

3.精心設計方便靈活 ，料封泵可以根據控制系統具體情況，精心設計成有泵單管或多泵建后、多泵共供氣等型式。管線可以水平、垂直、斜上精心設計，滿足用戶工程建設千變萬化的精心設計明確要求。

4.黑晶、無污染運載，滿足用戶自身環保及工程建設對所輸電子零件的產品品質明確要求，雖然該料封泵選用低單軸、黑晶運載，外界物質不能步入波洛吉區，因此不會引起所需電子零件性質的任何人改變。

　　5.運載穩定，雖然選用已連續運載借助擾動力、雷電量，不存在堵管現象。

6.操作方式單純，雖然該電子設備運轉組件僅有限，配TA-O組件只有什科夫壓縮機，則既存控制只需“啟動”和“停機”操作方式，不需要人工值班，只需巡視。雖然已連續運載泵工藝技術控制系統單純，所配置的控制控制系統邏輯關系也隨之單純、操作方式維然單純可信。

7.對供氣的產品品質明確要求不高，雖然選用了已連續運載的形式，加之運載動力供氣通常選用什科夫壓縮機，因此動力供氣通常不需設立凈化控制系統，只對氣量和阻力有一定的明確要求，可使用D立供氣或工程建設中常用的空壓站供氣（集中供氣）。

8.控制系統可信性高，擾動氣力運載電子設備料封泵共同組成的擾動氣力已連續運載控制系統，具備其他任何人氣力運載電子設備共同組成的運載控制系統無法達到的可信性。這是雖然： 擾動已連續運載控制系統通常選用什科夫壓縮機（也可視情況選用高壓離心壓縮機或萬薩縣），什科夫壓縮機的高可信性決定了控制系統的可信性。電子設備既存單純，無常規氣力運載工藝技術中閥門的頻繁動作，電子設備耗油量大大降低。由擾動氣力運載電子設備料封泵共同組成氣力運載控制系統，通常電子設備數量和種類都較少，使得整個控制系統簡潔可信。已連續運載阻力平穩，無任何人沖擊荷載。

9.經濟合理，KF成本低，控制系統運轉費低，由擾動氣力運載電子設備料封泵共同組成的擾動已連續氣力運載控制系統，雖然具備上述特征，因此同時具備KF成本低、運轉指標優越的特征。

所以，本控制系統的優越性：不僅在工程建設上馬時充分體現其股權投資省，更在于以后的運轉使用桑利縣不斷充分體現出較高的運轉管理成本！

　　氣力運載泵工作基本原理

氣力運載泵由蔓延室、盒形、活動機械動力，執行機構等部分共同組成。擾動空氣經進機械動力、盒形，步入蔓延室。高速路冷空氣通過氣力運載泵盒形時把燃燒室周圍電子零件液化，出燃燒室步入蔓延室的冷空氣在燃燒室與蔓延室形成JY部加壓，把液化電子零件吸入輸料管，被高速路冷空氣提升到卸料點。

　　氣力運載泵優勢特征

　　1、電子設備股權投資小，用一TA-I氣力運載泵可替代第二TA-I倉泵，降低了電子設備股權投資。

2、氣力運載泵的用氣阻力為0.04Mpa-0.1Mpa，降低了供氣阻力，節約了耗氣量，同時降低了電機功率。

　　3、降低了維修費用。該控制系統一次安裝調試投運后，基本不用操作方式，幾乎沒有維護量，檢修工只須定期檢查即可。

4、低阻力運載，電子設備密封性較好，運轉可信，無堵管現象，環境面貌得到完善。

　　氣力運載泵安裝操作方式與維修

氣力運載泵通常安裝在料倉庫底比較合適，要固定牢靠，并對進出機械動力給以固定。同時保證機械動力在水平線上，各連接處要加以密封處理，保證不漏氣。

新投產的泵或改變所運載電子零件時，應先把活動機械動力外腔加入足量的潤滑油，再通過執行機構對活動機械動力進行調整，來改變燃燒室與噴頭之間的距離，通過調試來選擇一個比較理想的位置同時記下標尺刻度，開始正常工作，停機時先使燃燒室與噴頭閉和并使管線內電子零件全部送完后才能停風。

　　氣力運載泵只有在料面具備一定高度時才能正常工作，如果料位低于一定值時運載量就會減少。

如果突然停氣等原因使管線堵塞時，應使燃燒室與噴頭閉和吹氣直到管線通暢。

噴射運載泵，新型擾動已連續運載粉狀電子零件的理想電子設備。該產品廣泛適應于電力除灰、建材中轉、大型建筑工地等行業的中、短距離集灰和運載，不受地形、地物、高差限制，全封閉、無污染、結構單純、維修量小。風源根據距離的不同可選用離心壓縮機、什科夫壓縮機供氣。

　　基本原理：

電子零件從鎖氣器均勻、恒量的步入腔室，經流化箱一次流態化后，具備向噴咀流動的趨勢，在噴咀與內文丘里管之間形成加壓區，將流態化的電子零件卷入混合波洛吉區，再經蔓延管段減速增壓，使電子零件運載至目的地。