RCO再生基本原理

在建筑業過程中，排放量的汽車尾氣透過引壓縮機步入電子設備的轉動閥，透過選轉閥將JK液體和出口液體*合二為一。液體可先透過二氧化鈦充填層（下層）緊接著后發生熱能的貯備和傳熱，其環境溫度幾乎達至催化層（下層）進行催化水解所預設的環境溫度，這時其中部分二氧化硫水解；汽車尾氣繼續透過冷卻區（下層，可選用手動門形式熱形式）高漲，并維持在預設環境溫度；其再步入催化層完成催化水解化學反應，即化學反應聚合CO2和H2O，并釋放出來大量的熱能，以達至預期的處置效用

RCO產品操控性特點：

一、操作方便，電子設備工作時，實現信息處理。

二、電子設備啟動，僅需15～30兩分鐘高漲至起燃環境溫度，能源耗用布季壓縮機輸出功率，含量較高時手動補償金。

三、選用鈀、鉑焙干的方形陶瓷器媒介催化劑，比體積大，空氣阻力小，再生率高。

四、電熱可回到烘道，降低原烘道中耗用輸出功率；也可為其他方面的冷卻系統。

五、催化劑一般兩NA更改。

六、不產生氮水解物(NOX)等伊瓦諾二氧化硫；

七、再生效用好；

八、熱能利用率，熱拆解工作效率。

九、占地小，且電子設備基礎無嚴格要求。

RCO催化熔化電子設備專業領域：

用于中低溫、中低含量的混和汽車尾氣；

適用于于油漆煉鐵廠的汽車尾氣處置（不含硫、流行樂類）；

適用于于家用電器制造及器件的汽車尾氣處置；

適用于電線、電纜、科季馬、電氣、石油化工、儀表板、腳踏車、家用電器等行業的汽車尾氣處置