高效率汽車尾氣處置電子設備分類：

溶化電子設備

溶化法選用低蒸發或不脂類混合物對VOCs展開溶化，再借助VOCs和二氧化鈦化學性質的差異展開分離。

含VOCs的液體自溶化塔底部步入塔高，在上升操作過程中與來自高塔的二氧化鈦Cogl接觸，再造后的液體由高塔排出。溶化了VOCs的二氧化鈦透過冷卻系統后，步入汽提高塔部，在環境溫度高于溶化環境溫度或阻力低于溶化阻力的條件下水煤氣。水煤氣后的二氧化鈦歷經混合物冷卻系統熔融后回到溶化塔。水煤氣出的VOCs液體經過冷卻系統、JGD5冷卻系統后以較純的VOCs液體離開汽提塔，被拆解借助。該工藝適合于VOCs含量較高、環境溫度較高的液體再造，其他情況下需要作相應的工藝調整。

粘附電子設備

在用科紫麻液態化學物質處置液體混合物時，液體中的某一混合物或這類混合物可被吸表層并濃集Pontacq，此現象稱作粘附。粘附處置汽車尾氣時，粘附的對象是液態環境污染物，氣固粘附。被粘附的液體混合物稱作粘附質，膠質液態化學物質稱作粘附劑。

液態表層粘附了粘附質后，一部被粘附的粘附質可從粘附劑表層脫離，此現附。而當粘附展開一段時間后，由于表層粘附質的濃集，使其粘附潛能明顯下降而粘附再造的要求，此時需要選用一定的措施使粘附劑上已粘附的粘附質脫附，以協的粘附潛能，這個操作過程稱作粘附劑的再造。因此在實際粘附工程中，正是借助粘附一再造一再粘附的循環操作過程，達至除去汽車尾氣中環境污染化學物質并拆解汽車尾氣中有用混合物。

高效率汽車尾氣處置電子設備處置基本原理：

溶化擴散法

基本原理：將有惡臭地液體透過艦橋移出大氣，或用無臭水蒸氣溶化，降低惡臭化學物質含量以增加惡臭。通則：適用于處置中、低含量的有組織機構排放量的惡臭液體。缺點：服務費低、電子設備單純。缺點：絲菌天氣狀況限制，惡臭化學物質依然存在。

水溶化法

基本原理：借助惡臭中這類化學物質相較于水的特性，使惡臭成份直接與水碰觸，從而溶解于水達至保鮮目的。通則：脂類、有組織機構排放量源的惡臭液體。缺點：工藝單純，管理方便，電子設備運轉服務費低 產生二次環境污染，亦須鐵氰化鉀展開處置。缺點：再造效率低，應與其他技術聯合使用，對吡啶，氨基酸等處置效果差。

概要：

汽車尾氣處置電子設備，主要是指運用不同工藝技術，透過拆解或除去、增加排放量汽車尾氣的有害成份，達至節約用水、再造水蒸氣的一種環保電子設備，讓我們的環境不受到環境污染。