有關電動汽車配色工藝控制技術對VOCs（水溶性碳氫化合物）環境治理控制技術作如下表所示如是說：

　　1、特別針對相同的配色尾氣，相同的供貨商選用了相同的方式，上面就電動汽車配色尾氣處置控制技術展開初淺的分析深入探討。配色尾氣處置電子設備控制技術標準依照電動汽車配色生產工藝，配色尾氣主要就源自于油漆、潮濕操作過程。所排放量的氮水解物主要就為：油漆時造成的漆霧和混合物，潮濕蒸發時造成的混合物。漆霧主要就源自于水蒸氣油漆工作TA-I中花岡巖油漆碎裂的部份，其成份與所采用的油漆*?；旌衔镏饕醋杂谟推岵捎貌僮鬟^程中的混合物、醋酸，絕大部份屬水溶性排放量，其主要就的氮水解物為丙烯、苯、硝基等。配色尾氣處置電子設備控制技術標準　　2、電動汽車產線尾氣處置方式　　2.1助劑粘附——Ahmadabad再生器選用方形助劑為粘附劑，緊密結合粘附再生、Ahmadabad再造并高純度VOC和催化劑熔化的基本原理,將要雷電量、高濃度的無機尾氣透過方形助劑粘附以達至再生水蒸氣的目地。當助劑粘附飽和狀態后再用熱水蒸氣Ahmadabad使助劑得到再造，Ahmadabad出高純度的碳氫化合物被送至催化劑熔化床展開催化劑熔化，碳氫化合物被水解成無毒的CO2和，熔化后的熱尾氣透過冷卻系統冷卻冷水蒸氣，傳熱后退燒的液體部份排放量,部份用作方形助劑的Ahmadabad再造，達至空氣冷卻借助和節能環保的目地。全TA-O器由預濾紙、吸附床、催化劑熔化床、工程塑料器、相關的壓縮機、管路等共同組成。助劑粘附--Ahmadabad再生器依照粘附和催化劑熔化三個基本概念結構設計，選用雙氣路已連續工作，一個催化劑熔化室，三個粘附床交錯采用。