藍陽環保電子設備有限公司專業從事水污染環境治理控制技術研究，KF，設計與咨詢，在水污染環境治理行業的多個領域里，依托自主研發的高效率的商品，提供擁有自己核心控制技術的解決方案。

公司主要就水污染環境治理電子設備：無機汽車尾氣粘附脫附再造器、冷卻控制系統式焚燒再造器（RTO）、激光再造器、電解質汽車尾氣再造塔、劇毒劇毒汽車尾氣吸收塔、鋼制熔化塔、氫銨水解器、高壓電弧器、臭味液體生物殺蟲成TA-O電子設備、工業氣溶膠再造器、粉塵處置控制系統，商品廣泛運用于光伏產業、太陽能電池、電子半導體、冶金、鋼鐵、有色冶煉、醫藥化工、市政環保等G家大中型企業，以一流的控制技術、成熟的工藝與及時周到的售后取得了優異的成績，贏得了G內外眾多企業的*好評。

開縣油漆煉鐵廠汽車尾氣處置電子設備 催化熔化器：

一、基本概念概要

根據粘附（成本低）和催化熔化（節能環保）兩個基本基本概念設計，選用雙氣路已連續工作，一個催化熔化室，兩個粘附床交替使用。先將無機汽車尾氣用助劑粘附，TNUMBERCCC13達至飽和時停止粘附汽車尾氣在催化床可維持爆胎，不用外加熱。熔化后的汽車尾氣一部分排出大氣，大部分被送往粘附床，用于助劑再造。這樣可滿足熔化和粘附所需的熱能，達至節能環保的目的。再造后的可進入下次粘附；在Ahmadabad時，再造操作方式可用另一個粘附床進行，既適合于已連續操作方式，也適合于停歇操作方式。

 二、主要就特點

該電子Nenon基本概念一流、用料*，性能穩定，內部結構簡便，更穩定，節能環保省心，無滲漏。電子設備占地小，體積小。粘附床選用triumph內部結構，裝彈方便，便于更換。

開縣油漆煉鐵廠汽車尾氣處置電子設備VOC催化熔化再造器： 

商品概述:

無機汽車尾氣處理電子設備之催化熔化器適用于于處置低溫、小冷卻控制系統、中低濃度的無機汽車尾氣，可處置的無機溶劑類型包括磷脂酸、苯并呋喃、酯、醛、丁酸、醚類、庚醛或其混和類。

無機汽車尾氣直接催化熔化器適用于于處置低溫、小冷卻控制系統、中低濃度的有機汽車尾氣，可處置的無機溶劑類型包括磷脂酸、苯并呋喃、酯、醛、丁酸、醚類、庚醛或其混和類。

在化學變化過程中，利用催化劑降低熔化溫度，加速劇毒劇毒液體*水解的方法，叫做催化熔化法。由于催化劑的載體是由膠質材料的化學變化而生成CO2和H2O，同時產生熱量，從而使得無機液體變成無污染無污染液體。

催化熔化器主要就由冷卻控制系統、熔化室、催化反應器、熱回收控制系統和再造氣溶膠的排放艦橋等部分組成，如下圖右圖。其再造基本概念是：未凈化液體在進入熔化室以前，先經過冷卻控制系統被預熱后送至熔化室，在熔化室內達至所要求的反應溫度，水解反應在催化反應器中進行，再造后氣溶膠經冷卻控制系統釋放出部分熱量，再由艦橋排出大氣。

催化熔化應用

催化熔化適用于于含有可燃液體、蒸氣等劇毒劇毒液體的再造，但對于含有大量塵粒、霧滴等劇毒劇毒液體，容易引起催化床層的堵塞，使催化活性下降，從而降低再造效率。催化熔化再造方法，幾乎適用于于所有排放烴類或有臭味化合物的工業生產過程。該器可廣泛用于汽車、家電、鋼內部結構、塑料等行業烤漆烘干線的無機汽車尾氣再造。

催化熔化器設計時應考慮以下幾方面問題：

1、較高的轉化速度。由于催化熔化為不可逆的放熱反應，所以，無論反應進行到什么階段，都應在盡可能高的溫度下進行，以獲得較高的轉化速度。但操作方式溫度往往受某些條件的限制，如催化劑的耐熱溫度、低溫材料的獲得，熱能的供應，以及是否伴有副反應等。因而實際生產中應根據實際情況恰當地選擇。

2、氣流和溫度均勻分布。要使通過催化劑表面的氣流和溫度分布均勻，并保證火焰不直接接觸催化劑表面，熔化室必需具有足夠的長度和空間。催化熔化器應具有良好的保溫效果。爐體一般用鋼內部結構的外殼內襯耐火材料，或用雙層夾墻內部結構。

3、輔助燃料和助燃。催化熔化一般選用天然氣作輔助燃料，也可用燃料油、電加熱等作輔助燃料。助燃一般用再造后的液體，如果再造后的液體不能作為助燃，則應引入空氣助燃。

4、便于清洗和更換。催化劑反應器一般應設計成裝卸方便的模屜內部結構，便于清洗和更換催化劑載體。