粘附催化劑熔石油化工藝技術

本再生器是根據粘附和催化劑熔化兩個基本概念內部結構設計的，即粘附高純度—催化劑熔化法。該除塵電子設備選用單床粘附再生無機汽車尾氣和催化劑熔化器再造轉化成成助劑工作形式。先將無機汽車尾氣用助劑粘附低含量的無機廢氣，TNUMBERCCC13達至飽和狀態時暫停粘附操作形式，接著用熱冷空氣將無機物從助劑上Ahmadabad留下來使助劑再造;Ahmadabad留下來的無機物已被高純度(含量較原本提升幾倍)并送至催化劑熔化室催化劑轉換成CO2和H2O排泄;當無機汽車尾氣的含量達至2000ppm以上時，無機汽車尾氣在催化劑床可維持爆胎，不必外冷卻。熔化后的汽車尾氣一小部分排泄水蒸氣，絕大部分送至粘附床，用作助劑的Ahmadabad再造。這樣可以滿足用戶熔化和Ahmadabad所需電能，達至節能環保的目地，再造后的助劑可用作到時候粘附。

云南油漆汽車尾氣處置電子設備工藝技術該再生器電子設備是借助催化劑熔化的形式，將劇毒劇毒的無機液體轉化成為無污染的液體。該器市場主體內部結構，由再生器PS3、引風機、控制技術三絕大部分共同組成。其中催化劑熔化再生器包括：除塵阻火器、冷卻系統、計算機控制、催化劑熔化室。

云南油漆汽車尾氣處置電子設備工藝技術無機汽車尾氣粘附-催化劑催化劑工藝技術被廣為應用作配色、印刷品、電氣、家用電器、棉紡、塑膠及各種石油化工煉鐵廠里蒸發或外泄出的劇毒無機汽車尾氣的再生及惡臭的消解等建設項目之中，適用于作較高含量(50～1000ppm)的、切忌選用間接熔化或催化劑熔化法和粘附拆解法處置的無機汽車尾氣治理的事例。