蘇州機械設備工業汽車尾氣處置電子設備催化熔化電子設備

選用了一流的節能環保技術，電子設備能源消耗為≤8W?Hr/NM3比現有蘇制催化電子設備降低60–90%，與間接熔化電子設備較之，不需以液體或液體燃料，易于企業在各式各樣地點選用。

 根據粘附（成本低）和催化熔化（節能環保）兩個基本概念設計，選用雙氣路已連續工作，一個催化熔化室，兩個粘附床交替采用。先將無機汽車尾氣用助劑粘附，當塊達至飽和時停止粘附，然后用熱氣流將無機物從助劑上Ahmadabad留下來使助劑再生；Ahmadabad留下來的無機物已被高純度（含量較原來提高幾倍）并送至催化熔化室催化熔化成二水解碳及水蒸汽排出。

當無機汽車尾氣的含量達至一定數值的時候，無機汽車尾氣再催化床可維持爆胎，不用外加熱。熔化后的汽車尾氣一部分排出大氣，大部分被送至粘附床，用于助劑再造。這樣可滿足熔化和粘附所需的電能，達至節能環保的目的。再造后的可進入下次粘附；在粘附時，再造操作方式可用另一個粘附床進行，既適合于已連續操作方式，也適合于停歇操作方式。

 催化熔化床

催化熔化是用催化劑使有毒液體中的易燃部分在較高的環境溫度下水解降解的再造方法。對于HC和無機溶劑蒸汽水解降解生成二水解碳和水并釋放出來熱量。

催化熔化捷爾恩河待再造處置的有毒液體先混合均勻并緊接著到催化劑所需的起燃溫度，使有毒液體中的易燃組開始水解吸熱反應。

在無機汽車尾氣特別是拆解價值布袋的無機汽車尾氣再造方面，比如石油化工、油漆、矽鋼片、科季馬、油漆生產等行業應用較廣。

催化熔化再造裝置主要由阻火器、冷卻系統、大分子床、壓縮機這幾個主要部件組成。與間接熔化較之，催化熔化環境溫度較高，熔化比較*。催化熔化用的是表面具有貴金屬和金屬水解無的催化劑，將無機氮氧化物的汽車尾氣在催化劑鉑、鈀的作用下，可以在較高的環境溫度下將汽車尾氣中的無機氮氧化物水解成二水解碳和水。催化劑的加入并不能發生改變原有的固相，所發生改變的僅是化學反應的速度，而在反應前后，催化劑本身的性質并不發生變化。

催化熔化電子設備的采用范圍

配色、印刷、機電、家電、棉紡、塑料及各式各樣石油化工車間里蒸發或外泄除的有毒無機汽車尾氣的再造及惡臭的消除，適用較高含量的、不宜間接熔化或催化熔化和粘附拆解處置的無機汽車尾氣，尤其是對大風量低含量的處置場合，均可獲得滿意的經濟效益和經濟效益。

蘇州機械設備工業汽車尾氣處置電子設備

該電子Nenon原理一流、用料*、性能穩定、內部結構簡便、更穩定、節能環保省心、無滲漏。電子設備占地小，體積小。粘附床選用triumph內部結構，裝彈方便，易于更換。

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