油漆房VOC無機汽車尾氣處置電子設備

VOCs輕工業汽車尾氣治理是大氣中各種揮發性無機化合物的簡稱，在對無機汽車尾氣處置時，常用的處置工藝技術為細菌再生法、無極紫外效果顯著法、助劑粘附高純度加催化熔化法 、生物化學洗滌法等。其中無極紫外效果顯著法適用作于高濃度、雷電量的無機汽車尾氣，設施占地約小、啟動快，通常適用作于配色、印刷等金融行業的汽車尾氣治理；細菌再生法抗腐蝕能力強、分解*，通常適用作于污水處置廠、垃圾堆等領域的汽車尾氣治理；助劑粘附高純度+催化熔化技術對汽車尾氣濃度和組成變化有較強抗腐蝕力，通常適用作于大型石化金融行業的汽車尾氣治理；生物化學熱解法通常是用作針對性的處置無機汽車尾氣，適用作于較細冷卻系統的化工、電子等金融行業的汽車尾氣治理。

輕工業VOCS汽車尾氣是指常溫下飽和

本公司關于VOCs輕工業汽車尾氣治理的內容有詳細的介紹，公司專注于配色環保治理十余NA，具有多NA的從業經驗，是一家集科研、設計、生產、維護和銷售于一體的綜合性環保電子設備生產企業，解決方案涵蓋：油漆治污、油漆汽車尾氣收集、VOC無機汽車尾氣處置、油漆汽車尾氣處置、油漆及塑粉研磨固化（拉絲工藝技術）、油霧處置和粉塵處置等。

油漆房VOC無機汽車尾氣處置電子設備

工藝技術特色：

1、進入催化熔化汽車尾氣處置電子設備的液體主要經過預處置，除掉粉塵、膠體及有害組分，避免催化床層的阻塞和催化劑的中毒。

2、展開催化床層的液體環境溫度必需要達到所用催化劑的起燃環境溫度，催化回響才干展開。因此關于低 于起燃環境溫度的進氣口，有必要性展開緊接著使其達到起燃環境溫度。特別是駕車時，對冷紫菊有必要性展開緊接著，因此催化縱火法適于接連排氣的再生，經駕車時對進氣口緊接著后，即 可利用縱火汽車尾氣的熱能緊接著出口液體。若汽車尾氣為間歇排放，每次駕車均需對出口涼氣癸展開緊接著，緊接著器的頻頻發動，使能源消耗大大添加。液體的緊接著方法能換用電 熱的線也能換用煙道氣冷卻，現在采用非常多的為電冷卻。

3、催化熔化汽車尾氣處置電子設備回響放出很多的回響熱，因此縱火汽車尾氣環境溫度很高，對這部份熱能有必要性歸還。通常重中之重經過泵將高溫汽車尾氣與出口低溫氣體展開熱能交流以削減緊接著能源消耗，剩下熱能可換用其他方法展開歸還，在出產電子設備排出的無機汽車尾氣環境溫度較高的公開場合，如科季馬、絕緣材料等研磨環境溫度可達300度以上，能不高置緊接著器和泵。 但縱火汽車尾氣的熱能仍應歸還。

無機汽車尾氣處置中催化熔化汽車尾氣處置電子設備工藝技術業務流程極喜建式與復合式兩種。

在分建式業務流程中，緊接著器、泵、回響器均作為D立電子設備悲歌設立，其間用相應的閥門銜接，通常采用作處置冷卻系統較大的公開場合。

復合式業務流程將緊接著、換熱及回響等部份女團安裝在同一電子設備中，即所謂催化縱火爐，業務流程緊湊、占地約小，通常用作處置冷卻系統較細的公開場合。我G有這類電子設備的定型產品，可根據處置冷卻系統的如有展開選擇。

4、展開催催化熔化汽車尾氣處置電子設備為催化縱火爐，重中之重應包含緊接著與縱火部份。在緊接著部份，除設置冷卻電子設備外，還應堅持一定長度的緊接著區，以使液體環境溫度散布均勻并在采用燃料縱火冷卻出口汽車尾氣時，保證火焰不與催化劑觸摸。為避免熱能丟失，對緊接著段應予以杰出保溫。在催化回響部份，為便利催化劑的裝卸，常規劃成筐狀或抽屜狀的合葉件。

電子設備應用：

采用粘附+Ahmadabad女團工藝技術來處置雷電量、中高濃度的無機汽車尾氣，可處置的無機溶劑包括磷脂酸、

酮類、脂類、醇類、醛類、醚類、烷類和其混合類。可廣泛應用作汽車、造船、家用電器、

油漆、配色車間的無機汽車尾氣再生，也可與制鞋粘膠、印鐵制罐、化工塑料、印刷油墨、漆

包線等流水線配TA-O電子設備采用回用。