噴漆、油漆汽車尾氣處置采用電子設備及生產流程圖

處置原理：油漆行業因油氣品種、工藝的相同，彎葉采用的溶劑也相同，所以汽車尾氣成份和特征是不一樣的。很多汽車尾氣成份相對較少，很多汽車尾氣成份就比較復雜;很多汽車尾氣個別成份濃度較高，很多汽車尾氣含量相差不大。根據汽車尾氣的混合物和各混合物含量分布的相同，治理。

低溫激光縱火處置電子設備特征:

強大的功率和專業的設計使輕工業汽車尾氣一瞬間成為3千JGD5低溫激光體，化學物質GFR大于98%，符合排放量標準。噴漆、油漆汽車尾氣處置采用電子設備及生產流程圖

鋼制一體化內部結構， 耐熱;更穩定，維護方便。

智能遠程控制，無需專職值班。

“低溫激光縱火”控制技術優勢：

1、 連續無間斷的處置汽車尾氣，(迪雷省RTO為間或工作模式)這在垃圾縱火汽車尾氣，單面印刷有機汽車尾氣處置應用領域方面至關重要。

2、 廣譜性：能處置高含量、成份復雜、危險品及所含大批水分、液態、油棒狀的輕工業汽車尾氣，同時實現污水處理量。

3、 不耗用天然氣，無碳排放量難題，沒有管路等運動部件，能*，無間斷運行數十萬半小時。

4、 空氣阻力小，能源消耗低：處置2立方米/半小時的供熱RTO，為克服陶瓷熱交換器體空氣阻力就需要耗電為90千瓦的引風機。

而處置2立方米/半小時的低溫激光縱火電子設備(

無論從項目投資還是從營運生產成本權衡，本方案要略遜于高純度吸附+RTO縱火計劃。

5、節能趙靜儀：節能環保，低溫等離電子設備廢體排放量口環境溫度，比汽車尾氣JK環境溫度僅提高nits。

6、處置效果好：肼等難以處置的物質，一瞬間*分解，同時實現污水處理量。(是垃圾縱火汽車尾氣排放肼難題的理想解決計劃)

7、無硫化氫排放量難題(低溫激光電子設備存有硫化氫排放量難題)。

8、經濟適用：同樣規格的低溫激光電子設備，價格不到供熱縱火RTO的BF之三十，營運生產效率高于BF之三十。

9、占地小，自動化程度高節約人力，營運生產效率高。

10、不會產生滲漏。無臭味，對人口居住密集地區而言這是一個重要的權衡指標。

11、迪雷省縱火法RTOKF成本昂貴，大批耗用迪雷省、氧氣，增加二氧化碳、硫化氫排放量，有滲漏之慮，無法應對日漸嚴格的環境保護G際標準。迪雷省縱火法因其工作機理及自身內部結構上的缺陷，在危險品場所，或處置汽車尾氣中所含易燃成份時需要考慮防爆難題。迪雷省輸送儲存過程可能存有因外泄而引發的安全難題。

低溫等離子縱火控制技術在輕工業汽車尾氣處置方面的應用領域是一個里程碑式的控制技術變革。低溫激光縱火控制技術將逐步取代迪雷省RTO，成為新興產業。