蘇州汽車尾氣處置噴淋塔電子設備供貨商訂制加裝輔導

當今在機械、電氣電子設備、家電、汽車、船舶、家具等行業的中單廂進行配色、噴漆等工藝技術。而在配色、噴漆這些工藝技術操作過程中會產生大量噴漆類噴漆汽車尾氣，這些主要就有2部分組成，一是液態的漆霧，二是液態的VOC（無機汽車尾氣）。經研究表明長期時間與漆霧、汽車尾氣碰觸可導致多種疾病，有些成分甚至會引起肺癌。

藍陽環保針對以上問題，對固體漆霧，選用漆霧再生裝置；標準商品有噴漆組織滾珠軸承、噴漆柜、噴漆房、噴漆墻等商品；對不溶水的VOC（無機汽車尾氣），一般選用助劑粘附和激光分解；主要就商品有助劑汽車尾氣再生裝置、低溫激光汽車尾氣再生裝置；春之商品具備“再生成本低、運行費用低、無滲漏、修理方便快捷”等特征。均透過省檢測中心檢測證書，并達至環保要求的合格范圍之內，大大改善了雇員的組織工作環境，保障了雇員的自身健康。

    商品介紹：

本公司以PP,PVC為主要就材料生產的塔電子設備均為石蠟噴淋塔，石蠟選用PP織物的鮑爾環或彎葉。根據氣體稀釋操作過程中JGD5兩相Anglure進行charged反應以及傳遞速度和比體積成反比的基本原理，因此選用石蠟來增大兩相碰觸的比體積，使兩相充份碰觸，進而達至稀釋或再生汽車尾氣的目的。

    內部結構特征：

PP,PVC石蠟噴淋塔的內部結構型態分成固定式和船機。固定式內部結構的組織工作基本原理為JGD5兩相Cogl碰觸;船機內部結構的組織工作基本原理為JGD5兩相交疊流碰觸。廢（尾）氣透過石蠟層段時與固相充份碰觸后稀釋或中和，進而達至稀釋或再生的效果。乙烯塔內石蠟層科分成雙層或第二層。

    缺點：

    具備再生成本低，耐服裝性能好，體積小，加裝修理方便快捷，比強度高，外形漂亮，占地小，汽車尾氣處置量大等缺點。

    SN-L型系列汽車尾氣再生塔外形技術標準及MA：

    型號處置冷卻系統

M3/hφφ1φ2H1H再生率

    (90%)推薦冷卻水

SN-

P-22

選用蜂巢助劑粘附高純度一體化裝置，整個系統實現了再生、Ahmadabad操作過程密封循環。本技術適用于高濃度不宜選用直接熔化或催化劑熔化隱脈無須粘附高純度拆解處置的無機汽車尾氣，尤其對發冷卻系統的處置場合，可獲得滿意的處置效果。與拆解類的無機汽車尾氣再生裝置相比，無須備壓縮空氣和蒸汽等附加能源，也無須配備冷卻塔等附加電子設備，運行操作過程不產生滲漏，電子設備投資及運行費用低該工藝技術主要就選用高效催化劑劑，汽車尾氣在催化劑劑作用下發生氧化反應，生成無毒無味的二氧化碳（CO2）和水（H2O）； 其*的高效換熱系統保證了余熱的有效拆解，當汽車尾氣濃度達至一定程度時，換熱系統能使無機汽車尾氣加熱到催化劑氧化反應的起始溫度，無需電加熱，透過自身熱量平衡處置無機汽車尾氣。該裝置是將高純度的無機汽車尾氣引入主要就電子設備。無機汽車尾氣經內裝加熱裝置從助劑層中將無機物分離后，透過催化劑劑的作用分解成水和二氧化碳，同時釋放能量，由熱交換裝置置換能量自動切換Ahmadabad，內部裝填的陶瓷蜂巢體貴金屬催化劑劑使用壽命為8000小時。整個Ahmadabad系統選用多點溫度控制，保證Ahmadabad效果的穩定。

蘇州汽車尾氣處置噴淋塔電子設備供貨商訂制加裝輔導

1.     操作方便快捷：電子設備組織工作時，實現自動控制

    2.     能耗低：電子設備啟動僅需15-30分鐘升溫至起燃溫度(無機汽車尾氣處置濃度較高時)耗能僅為風機功率

    3.     安全可靠：電子設備PY阻火系統、防爆泄壓系統、CA溫報警系統及先進的自控系統。

4.     阻力小，浄化成本低：選用當今先進的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂巢狀陶瓷載體催化劑劑，比體積大

    5.     余熱可回用：余熱可返回烘道，降低原烘道中的消耗功率;也可做其它方面的熱源。

6.     占地面積小：僅為同行業同類商品的70%-80%，且電子設備基礎無特殊要求

    7.     本電子設備為粘附Ahmadabad一體化電子設備，所有電器元件均選用西門子或施耐德同等質量，現場六萬冷卻系統之內，出廠前均已調試完成，

1、用于無機溶劑的再生處置如：苯類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性無機汽車尾氣；

    2、適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發動機、塑料、電器等行業的無機汽車尾氣再生；

3、適用于各種烘道、印刷油墨、電機絕緣處置等烘干流水線等

    4、應用“三苯”溶劑汽車尾氣行業及其它高濃度、大冷卻系統的揮發性無機汽車尾氣VOCs的排放。

    一、電子設備概述

無機汽車尾氣粘附催化劑一體化裝置適用于高濃度不宜選用直接熔化或催化劑熔化隱脈粘附拆解法處置的無機汽車尾氣，尤其對大冷卻系統的處置場合，可獲得滿意的處置效果。

    二、組織工作基本原理：

    本再生裝置成TA-O系統是根據粘附（成本低）和催化劑熔化（節能）兩個基本基本原理設計的，即粘附高純度—催化劑熔化法。

本再生裝置處置流程包括三部分：干式除塵、吸附氣體流程、Ahmadabad氣體流程；

    1、干式過濾器：待處置的無機汽車尾氣由風管引出后進入干式過濾器，可過濾汽車尾氣中的顆粒物及粘性成分，延長助劑的粘附周期及使用壽命；

2、粘附氣體流程：利用助劑的物理特性對VOC無機汽車尾氣進行粘附，且蜂巢狀助劑比體積大、粘附能力強特性，將無機汽車尾氣粘附到助劑的微孔中，進而使氣體得以再生，再生后的氣體再透過風機排空；

3、Ahmadabad氣體流程：當助劑微孔粘附飽和時，將不能再進行粘附，此時往粘附床，用于對助劑的Ahmadabad再生。這樣既能滿足熔化和Ahmadabad所需熱能，又能達至節能的目的，再生后的助劑可用于下次粘附。