北京配色車間尾氣處置電子設(shè)備所含交貨合格證書

以下是這幾個成份的簡要說明：

北京配色車間尾氣處置電子設(shè)備所含交貨合格證書

電動汽車在噴漆紅腺的過程中由于油漆中所含揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)，對人體身心健康和水蒸氣環(huán)境造成有害影響，其中尾氣伴有惡臭經(jīng)常遭到周圍居民的投訴，如何環(huán)境治理尾氣，先從尾氣來源分析，從源頭環(huán)境治理。配色車間尾氣主要就維日為油漆室、曬干室和研磨室三者的排氣。VOCs的成份排出量隨所使用的油漆品種、使用率、使用條件等的變化而有差異。

電動汽車配色尾氣處置方法

配色尾氣處置方法具備代表性的有直接熔化法、催化熔化法、吸附法、吸收法。研磨室的尾氣一般還有煙氣，且尾氣含量較高，宜選用直接熔化法處置；油漆室、曬干室尾氣含量低、排放量大，宜選用濃縮焚燒處置。處置器的選定還需考慮具體排出尾氣的含量和冷卻系統(tǒng)，結(jié)合項目實際狀況綜合分析，確定比較終方案。

配色產(chǎn)業(yè)特點:

VOCs類尾氣排放：

苯、硝基、丙烯、丙烯、乙酸丁基 、三羥羥基乙炔三甾體 、2-短瓣 、二羥基聚合物、-吡咯烷和肟、羥基丙烯酸羥甲酸 四甾體

裝設(shè)旋風(fēng)除塵器：

尾氣處置電子設(shè)備進(jìn)氣道裝設(shè)旋風(fēng)除塵器，減少粉塵排放。

高溫等離子焚燒處置方案：

VOCs含量較高、成份復(fù)雜、易燃易爆、較難分解物質(zhì)，所含少量顆粒物、油狀物、連續(xù)大劑量排放的工業(yè)尾氣。

高溫等離子焚燒技術(shù):

高溫等離子焚燒技術(shù)是高頻(30KHz)高壓(10萬伏)大功率電源在特定條件下的聚能放電。工業(yè)尾氣在反應(yīng)器中由常溫急劇上升至3千度高溫，在高溫、高電勢的雙重作用下，有機(jī)污染成份(VOCs)瞬間被電離并*裂解。

經(jīng)高溫等離子焚燒處置，工業(yè)尾氣中有機(jī)物(VOCs)裂解成為碳、二氧化碳、水蒸氣等單質(zhì)物質(zhì)。

高溫等離子焚燒電子設(shè)備特點:

強(qiáng)大的功率和專業(yè)的設(shè)計使工業(yè)尾氣瞬間成為3千度的高溫等離子體，有害物質(zhì)清除率大于98%，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

不銹鋼一體化結(jié)構(gòu)， 耐腐蝕，安全可靠

智能化遠(yuǎn)程控制，無需專職人員值守。

我們比較先提出“高溫等離子RTO焚燒”這一概念(發(fā)明)，是掌握該技術(shù)并實際應(yīng)用的企業(yè)(廣大區(qū)域范圍)。為工業(yè)尾氣環(huán)境治理開辟了一條全新的途徑。

“高溫等離子焚燒”技術(shù)比較“傳統(tǒng)RTO(天然氣焚燒方法)”有以下優(yōu)勢：

1、 連續(xù)不間斷的處置尾氣，(天燃?xì)釸TO為間歇工作模式)這在垃圾焚燒尾氣，凹版印刷有機(jī)尾氣處置應(yīng)用方面尤為重要。

2、廣譜性：能夠處置高含量、成份復(fù)雜、易燃易爆及所含大量水分、固態(tài)、油狀物的工業(yè)尾氣，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

3、不消耗天然氣，無碳排放問題。沒有閥門等運動部件，能夠*，不間斷運行上萬小時。

4、 風(fēng)阻小，能耗低：處置2萬立方米/小時的燃?xì)釸TO，為克服陶瓷蓄熱體風(fēng)阻就需要功耗為90千瓦的引風(fēng)機(jī)。

電子設(shè)備，每1萬m3功耗僅為10kW。

無論從資金投入還是從營運成本考量，本方案要遠(yuǎn)勝于濃縮吸附+RTO焚燒方案。

5、能效比高：節(jié)約能源，高溫等離電子設(shè)備尾氣排放口溫度，比尾氣JK溫度僅提高幾十度。

6、處置效果好：二惡英等難以處置的物質(zhì)，瞬間*分解，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。(是垃圾焚燒尾氣排放二惡英問題的理想解決方案)

7、無臭氧排放問題(低溫等離子電子設(shè)備存在臭氧排放問題)。

8、經(jīng)濟(jì)適用：同樣規(guī)格的高溫等離子電子設(shè)備，價格不到燃?xì)夥贌齊TO的二分之一，運營成本低于二分之一。

9、占地面積小，自動化程度高節(jié)約人力，運營成本低。

10、不會產(chǎn)生二次污染。無異味，對人口居住密集地區(qū)而言這是一個重要的考量指標(biāo)。