原副標題：閃電除塵器除塵工作效率預測

閃電除塵器的各部份都有適當的體積比率，各比率關系的變化會負面影響閃電除塵器的工作效率和阻力經濟損失，其中除塵器直徑約、出口產品處體積和進氣道直徑約是主要就負面影響利空因素。需要特別注意的是，當CA過效用時，不利利空因素也能轉化成為不利利空因素。另外，有些利空因素有助于提高除塵工作效率。但是，會減少阻力經濟損失。因此，應該考慮各種利空因素的調整。

閃電除塵器的通藍海是逐步形成轉動冷空氣的核心部件，也是負面影響除塵器工作效率阻力的經濟損失的主要就利空因素。阻尼力藍海的占地面積對除塵器的負面影響非常大。當進風占地面積相對于艦殼孔徑較半小時，步入除塵器的冷空氣阻尼力速率較大，有助于除塵。艦殼直徑約時閃電除塵器的基本體積。轉動冷空氣的且行速率與灰塵產生的高速旋轉和艦殼直徑約成正比。在相同阻尼力速率下，艦殼直徑約越短，冷空氣的轉動直徑越短，微粒難以承受的高速旋轉越大，灰塵微粒越難造成阻塞，特別時對黏性電子零件。進氣道的直徑約和填入對閃電除塵器的除塵工作效率有非常大負面影響。進氣道的直徑約應選擇適度的值。假如排氣管的直徑約減小，能減小到外部湍流的轉動覆蓋范圍。進氣道難于排泄灰塵，能提高除塵工作效率，但與此同時，由于進氣道的汽缸管太近，雖然能明顯減小通藍海直徑約的空氣阻力經濟損失，但進氣道出口產品速率大力推進，空氣阻力經濟損失減小，難逐步形成與外旋流的“漏電”現像，使外魚坑中的部份灰塵間接混進進氣道排泄，從而減少除塵工作效率。

一般認為進氣道直徑約為汽缸直徑約的0.5-0.6倍，假如進氣道填入過淺，難時含塵冷空氣間接步入進氣道，負面影響除塵工作效率。當進氣道填入纖枝時，難減少冷空氣與毛細管之間的磨擦面，減少空氣阻力經濟損失。與此同時延長了進氣道與錐筒高部的距，減少了 灰塵伊瓦諾返混的機會。進氣道的填入應略高于進氣道高部。

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