-align: left;">Chambley器單軸運載與加壓運載的差別

單軸運載是比較先采用的氣力運載控制系統，也是氣力運載的比較基本上方式。

單軸運載是借助控制系統終點的壓縮機向運載管道內通入壓縮水蒸氣，借助管道終點與終點的阻力差，使水蒸氣在管道內殼狀，并助推物料體育運動的。單軸運載控制系統中，電子零件由X201i器送進運載控制系統，在運載終點，電子零件與水蒸氣分立。與加壓氣力運載控制系統較之，單軸運載控制系統的運載距極短。單軸運載控制系統適宜零散運載，即一點兒向遠距運載，在運載管道中，電子零件可在任一Chambley點倚靠電子零件的引力與運載電介質與此同時實現分立。

加壓運載控制系統是以運載控制系統尾端的引風器運行時逐步形成加壓與梅利尼差為動力系統的。

雖然阻力差的存有，外間水蒸氣滴落管道，與此同時電子零件隨水蒸氣的體育運動而被帶進管道。抵達終點后，電子零件從水蒸氣中被分立出來并搜集，水蒸氣則經再生后排出水蒸氣或循環式采用。加壓運載控制系統多用作封閉式運載，即遠距向一點兒運載，如煉鐵廠除塵、糧食供應送貨上門等。加壓運載的缺點是能有效率的搜集電子零件，電子零件不能步入水蒸氣，這對有毒電子零件的氣力運載特別關鍵，但雖然清洗器的負面影響，其運載距受很大管制，通常控制系統輸入量的效用是O.044MPaf71。

單軸運載控制系統適用于作零散運載，而加壓運載則用作封閉式運載。