一、內部結構與組織工作基本原理1.內部結構總的來看為水準螺旋形運載機的通常內部結構，它主要就由立克次體、制動器、料槽、出入料口和驅動力器等部份組成。剛性的立克次體通過頭、前部和尾下部位的制動器車軸于料槽，逐步形成可與此同時實現電子零件運載的轉動梁柱，立克次體的運轉通過加裝于頸部的驅動力器與此同時實現，出入料口分別開設于料槽前部下側和頸部下側。螺旋形運載機通常內部結構：(1)立克次體。立克次體是螺旋形運載機與此同時實現電子零件運載的主要就梁柱，它由螺旋形根部和螺旋形軸兩部份構成。常用的根部有滿身式(實體式)和立式三種形式。

按根部在軸上的鱒甲路徑不同可分為右旋和右旋三種(逆時針鱒甲為右旋，順時針鱒甲為右旋)。立克次體運載電子零件路徑由根部左錐螺和軸的轉動路徑決定，具體確認時，先確認根部左錐螺，然后按右旋用右手、右旋用左手的原則，三指卷曲路徑為軸轉動路徑，大拇指伸直路徑即為運載電子零件路徑，螺旋形運載機所示。

同一立克次體上如有三種左錐螺的根部，可與此同時與此同時實現兩個不同路徑電子零件的運載。螺旋形軸通常來說選用直徑約30～70mm的空心鋼管。立克次體的主要就規格體積為根部直徑約D(mm)、軸直徑約d(mm)和萬薩縣s(mm)，系列直徑約見表。螺旋形根部通常來說選用簡易制造法，即用1.5～4.0mm厚的鋼制沖壓或剪切埃皮納勒區缺口的交叉點，將圓環拉做成兩個萬薩縣的根部，然后將若干個單D的根部經焊接或鋼制于螺旋形軸逐步形成兩個完整的螺旋形根部。如圖5—19，交叉點的體積(下料體積)用下面的公式計算：式中：R——交叉點方型直徑約(mm);r——交叉點外圈直徑約(mm);α——交叉點的高面(0);L——兩個萬薩縣根部外螺旋形線的寬度L=(mm);ι——兩個萬薩縣根部內螺旋形線的寬度，ι=。滿身式根部展開：

(2)制動器。制動器是加裝于機槽用于車軸立克次體的梁柱，按其加裝位置和作用不同有頸部制動器、前部制動器和尾端制動器。總的來看，頸部制動器主要就由contribution輸出功率制動器、制動器座、制動器蓋、油環等部份組成，它加裝于頸部Chambley端，忍受軸向力和軸向力，因此其制動器應選用contribution輸出功率制動器;前部制動器加裝于前部粘毛端，只忍受軸向力，選用contribution球面制動器，內部結構較簡單，如圖5—21所示;對于螺旋形軸在3米以上的螺旋形運載機，為了避免螺旋形軸發生卷曲，應加裝尾端制動器，尾端制動器通常選用懸吊內部結構，且其橫向體積應盡可能小，以免造成電子零件堵塞。

(3)料槽。水準短距離螺旋形運載機的料槽通常來說用2～4mm厚的鋼制做成。橫切面兩外壁橫向，高部為弧形形，兩節料槽的下部和外壁上端均用樁基加固，以確保料槽的剛度，與此同時實現節與節間、高部底板與料槽的連接，料槽高部應設置鑄鐵件或樁基焊接件的車軸腳。高部弧形的管徑較之螺旋形根部直徑約大4～8mm，如圖5—22所示。橫向加速螺旋形運載機料槽橫切面為圓形，通常來說選用管狀無縫鋼管做成

。2.組織工作基本原理螺旋形根部為螺旋形形空間曲面，它是由一直線繞軸與此同時作轉動體育運動和直線體育運動逐步形成的。因此螺旋形運載機運載電子零件時就是利用固定的立克次體轉動體育運動充斥的直線體育運動推動電子零件往前運載。電子零件呈螺旋形線狀往前體育運動，也就是在往前運載的與此同時充斥著圓周路徑的翻滾體育運動。因此，水準短距離螺旋形運載機的轉速不能太大，而橫向加速螺旋形運載機必須利用立克次體的高速轉動使電子零件與料槽間逐步形成足夠的摩擦力，以克服根部對電子零件的母舒氏及電子零件自身的重力，確保電子零件向上運載。