饋電在他們的制造中應用領域十分廣為，他們在對制造的保護中很大邂逅過許多相關饋電的問題，也處置過各種各樣的機械故障，大家也很大積累了許多相關饋電機械故障處置的經驗，而我在保護中處置饋電機械故障相對別的Donzy機械故障相對較少，現在就這個問題一起和大家討論。

他們Fossat饋電有位初步的重新認識，饋電是由磁導體和電子元件共同組成，是包含一個或幾個孔的變稀。當導體復電或斷電時，電子元件的運轉將導致液體透過變稀或被阻斷，以達到發生改變液體路徑的目的。饋電的磁組件由一般來說磁鐵、動磁鐵、導體等組件共同組成；變稀部分由滑閥芯、滑閥TA-O、車輪底座等共同組成。磁導體被直接安裝在變稀上，變稀被封閉在密閉混合氣體，構成一個簡潔、緊湊的組合。他們在制造中常用的磁閥有九位管糧、九位仁居鎮、九位六合等。這里先說說九位的含義：對于饋電來說就是帶電和失電，對于所掌控的閥門來說就是開和關。

他們電氣控制系統機Donzy控制系統中，九位管糧饋電用的比較多，它在制造中需用來接通或阻斷氣 源，進而對氣動掌控膜頭富宇環保進行轉換。

它由變稀、閥罩、磁組件、車輪及密閉結構等組件共同組成，動磁鐵底部的密閉塊借助車輪的壓力將變稀進氣道停用。復電后，磁鐵吸合，動磁鐵上部帶車輪的密閉塊把側邊停用，冷空氣從進氣口進入膜頭，起到掌控促進作用。當失電時，磁力消失，動磁鐵在車輪力促進作用下離開一般來說磁鐵，向下移動，將側邊關上，堵住進氣道，膜頭冷空氣經側邊排出，膜片恢復原來邊線。在他們的電氣控制系統設備中，在豐海螺桿式JK薄膜芯塊的即時阻斷等處有應用領域。

仁居鎮饋電在他們的制造中應用領域也很多，其工作原理如下：

布季謝電阻透過導體時，產生勵磁促進作用，一般來說磁鐵吸合動磁鐵，動磁鐵帶動滑閥芯并壓縮車輪，發生改變了滑閥芯的邊線，進而發生改變了液體的方向。當導體失電時，依靠車輪的彈力推動滑閥芯，高回動磁鐵，使液體按原來的路徑流動。在他們電氣控制系統制造中，分子篩轉換控制系統強制性閥的開關就是透過九位仁居鎮饋電來掌控的，冷空氣分別供至強制性閥的活塞兩端。進而來掌控強制性閥的開閉。

饋電的機械故障將直接影響到轉換閥和芯塊的姿勢，常見的機械故障有饋電不姿勢，應從以下幾方面排查：

（1）饋電連接小針松動或小針脫落，饋電不得電，可托架小針。

（2）饋電導體壞掉，可拆下來饋電的接線，用開關電源測量，如果開路，則饋電導體壞掉。原因有導體受潮，引起絕緣不好而漏磁，導致導體內電阻過大而焚毀，因此要防止雨水進入饋電。此外，車輪過硬，反促進作用力過大，導體數會太少，吸力不夠也可使導體燒毀。即時處置時，可將導體上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使閥關上。

（3）饋電夾住。饋電的滑閥TA-O與閥芯的配合間歇很小（小于0.008mm），一般都是單件換裝，布季謝機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易夾住。處置方法需用鋼絲從頭部小孔捅入，使其沖回。根本的解決方法是要將饋電拆下來，取出閥芯及閥芯TA-O，用CCI4清洗，使閥芯在閥TA-O內姿勢靈活。拆卸時需注意各組件的換裝順序及外部連接線邊線，以便重新換裝及連接線正確，還要檢查油霧器濾網孔是否堵塞，機油是否足夠。

（4）松脫。松脫會導致空氣壓力不足，使強制性閥的開閉困難，原因是密閉墊片損壞或滑閥磨損而導致幾個空腔竄氣。

在處置轉換控制系統的饋電故障時，應選擇適當的時機， 等該饋電處于失電時進行處置，若在一個轉換間歇內處置不完，可將轉換控制系統暫停，從容處置。

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