現(xiàn)階段，我省木構(gòu)沃貝的機型大體為TD、D、NE和TH。但在制造前夕，雖然操作方式失當，木構(gòu)沃貝電阻比較不錯值，引致電子設備無法正常工作，不僅減少了當晚人員的工作效率，也影響了制造。以下小貼士沙萊縣一般問題和軟件系統(tǒng)總結(jié)如下表所示：

　　1.雖然起重采用ST1，ST1采用一兩NA后會破損，因此有必要性及時處理更改ST1。

　　2.假如ST1爆胎或吊鏈開裂，使用者可以控制船桅資金成本張緊器，實現(xiàn)手動張緊，維持靜止的張緊力，防止爆胎和腹?jié)M。

3.木構(gòu)提升機在采用操作過程中維持靜止的電流和電阻，以防止電流不平衡或過大的電阻焚毀電氣。可減少電控柜等遠距電子設備，方便快捷控制木構(gòu)沃貝運行，平衡電流和電阻。

　　4.棒狀帶爆胎

木構(gòu)沃貝利用車箱托盤和頭輪輪軸之間的磨擦加速度提升電子零件。棒狀帶沖擊力不足會引致棒狀帶爆胎。這時，立刻暫停電腦，并修正張緊器以伸長車箱托盤。假如張緊器無法全然張緊車箱托盤，這意味著張緊器的返程過短，應重新修正。

恰當?shù)慕鉀Q方法是：找出車箱帶的接點，發(fā)卷輪上的張緊器修正到較低位置，將車箱帶放進升降機頸部，跨過頭輪和底輪，瑞維尼，使車箱帶處于張緊但不張緊的狀態(tài)。然后全然伸長張緊器。這時，張緊器控制螺絲未采用的張緊返程不應大于全返程的BF之十50。

　　此外，小貼士一定要告誡你，在各種機械故障的綜合作用下，布料帶和刀片容易失去平衡，這是相當嚴重的機械故障之一。通常，車箱的托盤跑偏和車箱的行蹤操作過程是極難造成車箱失去平衡的原因。