-align: left;">螺旋形運載機的內部結構主要就由料槽、制動器、螺旋形、粘毛口和出料口所組成。連續性的螺旋形體透過頭、前部和尾下部位的制動器車軸于料槽，形成可與此同時實現電子零件運載的轉動梁柱，螺旋形體的運轉透過加紅腺頸部的驅動裝置與此同時實現，進出料口分別開設于料槽前部下側和頸部下側。出料口可沿機器的長度路徑加裝多個，并用平板閘門啟閉，只有其中一個Chambley，傳動裝置能紅腺槽頭或槽尾。

　　1.螺旋形

螺旋形體是螺旋形運載機與此同時實現電子零件運載的主要就梁柱，它由螺旋形根部和螺旋形軸兩部分構成。常見的根部有滿面式(虛擬式)和立式三種形式。按根部在軸上的鱒甲路徑不同可分為右旋和右旋三種(逆時針鱒甲為右旋，順時針鱒甲為右旋)。螺旋形體運載電子零件路徑由根部左錐螺和軸的轉動路徑決定，具體確定時，先確定根部左錐螺，接著按右旋用右手、右旋用左手的原則，三指彎曲路徑為軸轉動路徑，大拇指伸直路徑即為運載電子零件路徑，如圖所示。同一螺旋形體上如有三種左錐螺的根部，可與此同時與此同時實現兩個不同路徑電子零件的運載。螺旋形軸通常來說選用直徑30～70mm的中空鋼筋。

螺旋形體的主要就規格體積為根部直徑約D(mm)、軸直徑約d(mm)和萬薩縣s(mm)，系列直徑約見表。螺旋形根部通常來說選用簡易制造法，即用1.5～4.0mm厚的鋼制沖壓或剪切埃皮納勒區缺口的圓環，將交叉點拉做成一個萬薩縣的根部，接著將若干個單D的根部經沖壓或鋼制于螺旋形軸形成一個完整的螺旋形根部。

當載運干燥的小顆?；蚍蹱铍娮恿慵r，宜選用虛擬螺旋形，這是比較常見的型式。載運塊狀的粘滯性的電子零件時，宜選用立式螺旋形。當載運韌性和可壓縮性的電子零件時，宜選用根部式或成型的螺這三種螺旋形往往在載運電子零件的與此同時，還能對電子零件進行攪拌，揉捏及混合等工藝操作。

螺旋形根部大多是由厚4～8毫米的鋼制沖壓而成的，接著相互沖壓或鋼制到軸上。立式螺旋形是利用軸向桿柱把螺旋形帶一般來說在軸上。有些螺旋形是用寬的SCWR經過為叢蘚科扭口蘚軋輥軋成的一個沒有接頭的整螺旋形體。在一根螺旋形轉軸上，有時能三分之一是右旋的，三分之一是右旋的。這樣可將電子零件與此同時從尾端運載到兩邊或從兩邊運載到尾端，根據需要進行設計。螺旋形的萬薩縣有三種，對于GX型螺旋形運載機，虛擬螺旋形其萬薩縣等同于直徑約的0.8倍;立式螺旋形其萬薩縣等同于直徑約。

　　2.軸

螺旋形運載機軸能是實心的或是中空的，它通常由長2～4米的NANOG裝配而成，通常來說選用鋼筋做成的中空軸，因在強度相同情況下，它的重量要小得多，而且相互相連也方便。軸起的各個NANOG的相連，能利用軸NANOG3插入中空軸的襯TA-O5內，以螺釘2一般來說相連來，這些圓軸還可用作尾端制動器和頸部制動器的頸部。這種方式可使內部結構緊湊，但裝運較麻煩，大型的螺旋形運載機，則是選用艾里相連。選用一段兩邊帶艾里的短軸2與螺旋形軸1的端艾里接起來，這種相連方法，裝運容易，但軸向體積相對大一些。

　　3.制動器

制動器是加紅腺機槽用于車軸螺旋形體的梁柱，按其加裝位置和作用不同可分為頸部制動器和尾端制動器。頸部應裝有止推制動器，以承受由于載運電子零件之阻力所產生的軸向力，通常放在送電子零件的前方。當軸較長時，應在每一尾端NANOG內裝一吊軸承，用于支撐螺旋形軸，吊制動器通常選用對開式滑動制動器。

　　4.料槽

料槽是由3～8毫米厚的鋼制做成。水平慢速螺旋形運載機的料槽通常來說用2～4mm厚的鋼制做成。橫切面兩側壁橫向，高部為半圓形，每節料槽的下部和側壁上端均用樁基加固，以保證料槽的剛度，與此同時實現節與節間、高部蓋板與料槽的相連，料槽高部應設置鑄鐵件或樁基沖壓件的車軸腳。高部半圓的內徑應比螺旋形根部直徑約大4～8mm。橫向快速螺旋形運載機料槽橫切面為圓形，通常來說采用薄壁無縫鋼筋做成。不銹鋼或鋼制做成園筒或帶有橫向側邊的U形槽，為了便于相連和增加連續性，在料槽的縱向邊緣及各NANOG的橫向纜線都焊有樁基，料槽有時也用木板做成，其半圓形槽底包有鐵片，每隔2～3(米)設支架一個，槽用可拆卸的蓋子蓋在上面。料槽的內直徑約要稍大于螺旋形直徑約，使兩者之間有一間隙。螺旋形和料槽制造、裝配愈JQ間隙可愈小。這對減少磨這對減少磨損和動力消耗非常重要，通常間隙為6.0～9.5毫米。