斗式沃貝因內部結構單純、保護效率高、運載工作效率高等師范競爭優勢，被廣為應用于肉類、醫療保健、石油化工、礦區金融行業，充分發揮著日漸重要的促進作用。但在實際制造中，爆胎、跑偏、失去平衡、回料、雙高、抖動等問題一直影響著沃貝的工作效率，特勒克大家總結了13類常見的制造機械故障和解決方法。一、車箱帶爆胎

1．車箱帶沖擊力不夠引致爆胎。

修正張緊器，若張緊器不能使車箱帶完全張緊，說明張緊器的行程太長，應再次修正。

2．CA員時，阻加速度增大，引致車箱帶打滑。

此時應減少電子零件豬毛量，并務求藻酸均勻，若增大豬毛量后，仍不能改善爆胎，則可能是機上電子零件堆積太多或車箱被蟲子夾住。

3．頭輪和車箱帶內表層過于光滑，使兩者間的空氣阻力增大，引致車箱帶爆胎。

此時可在頭輪和車箱帶內表層涂一層膠，以增大空氣阻力。

4．頭輪和底輪制動器轉動死而復生，阻加速度增大，引發車箱帶爆胎。

可拆裝打氣或更改制動器。

二、車箱帶跑偏

1．車箱帶接點辨，指車箱帶邊緣無此同一直線上，工作時，車箱帶默默地緊，一邊松，使車箱引向緊邊側移動，產生跑偏。此時應斷電，修正接點并角蕨。

2．大容量垂直度JY限性太大，頭輪和彈體不相連接，引致車箱帶跑偏，且易引發車箱與機筒的碎裂、車箱帶的失去平衡。工作人員應再次調節頭輪和彈體的相連接度和垂直度。

3．頭輪、彈體破損嚴重，及時處理維修或更改頭輪和彈體。

4．車箱帶劣化，更改托盤。

三、車箱帶失去平衡

1．通常車箱帶跑偏和車箱的脫落過程比較容易引發車箱帶的失去平衡。

應及時處理全面的查明原因。

2．電子零件中混進帶尖棱的蟲子，也會將車箱帶劃裂。

四、車箱回料多

1．車箱運轉速率過快。

沃貝提高不同的電子零件，車箱運轉的速率并不相同：通常提高干燥的爐料和尾礦時，速率約為1～2m/s；提高片狀電子零件時，速率為0.4～0.6m/s；提高潮濕的爐料和尾礦時，速率為0.6～0.8m/s。速率過大，Chambley提前，造成回料。

此時應根據提高的電子零件，適當降低車箱的速率，避免回料。

2．斗提機間隙小，車箱與導料板相碰，無法運轉。

五、車箱脫落

1．進料口位置太低。

應將進料口位置調至底輪中心線以上，防止車箱脫落。

2．車箱材質不好，強度有限。

車箱是沃貝的承載部件，對它的材料有著較高的要求，安裝時應盡量選配強度好的材料。通常車箱用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成，其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強車箱的強度。

3．開機時沒有清除機座內的積存物。在制造中，經常會遇到突然停電或其它原因而斷電現象，若再開機時，易引發車箱受沖擊太大而斷裂脫落。

六、電子零件不能全部進入Chambley管

打開沃貝的機頭上蓋，仔細觀察沃貝在工作中物料拋出后的運動軌跡。

1．若電子零件拋得又高又遠，已越過Chambley管的JK。

這說明機頭外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當地把機頭外殼尺寸放大。

2．若發現部分電子零件拋得很高，落下來又達不到Chambley管口時。

說明車箱拋料的時間過早，解決辦法是降低膠帶的運動速率。降低帶速比較單純的方法是將電機上的托盤輪縮小一些。

3．若發現部分電子零件拋出后落的很近，不能進入Chambley管，甚至倒入無載分支機筒內。

這說明車箱Chambley結束的太遲，解決辦法是修改車箱形狀，加大車箱底角或減少車箱深度。

4．若發現部分電子零件拋出后碰到前方車箱的底部，撞回機筒形成回料。

這說明車箱間距過小，可適當增大距離。

5．若發現車箱在頭輪的后半圓時尾部翹起，改變了電子零件拋出后的運動軌道，形成回流。

這說明車箱高度尺寸太大，可適當減少車箱高度加以解決。

七、機座堵塞

1．進料過多，造成電子零件在機座內堆積，車箱運轉不暢。

此時應立即斷電，抽出底座下的插板，排出機座內的積存物。

2．回料太大，使提高的電子零件不能全部進入Chambley管而返回機座，這樣機座中電子零件增多造成堵塞。

解決的辦法是減少回料。

3．因停電或其它機械故障突然停車時，提高分支與回行分支質量不等，使沃貝產生倒轉，車箱內電子零件倒入機座，再開車時則發生機座堵塞。

解決這一問題的辦法是在沃貝頭輪主軸的一側安裝止逆器，防止沃貝倒轉。

4．膠帶爆胎，減少了沃貝的提高量，使機座內電子零件增多形成堵塞。

解決的辦法是增大張緊力，防止膠帶爆胎。

5．大塊蟲子進入機座造成堵塞。

八、提高段撒料

1．膠帶的沖擊力不夠，車箱因自身重而扭轉，產生撒料。

2．膠帶運轉跑偏，車箱與機筒碰撞而撒料。

3．自身有振動現象，比如旋轉輪的慣性振動，膠帶接點不平整等，機器周圍是否有產生強烈振動的機械，如振動篩、鼓風機、內燃機等，振動將使電子零件的堆積高度降低，使之裝滿的車箱出現撒料。

九、粉塵爆炸

解決的辦法是增加出氣孔，即在沃貝頭部Chambley管的上方開設出氣孔，出氣管直接通向大氣，降低機頭內粉塵濃度，使其不能產生粉爆。

十、產量達不到設計要求

1．電子零件粘接在車箱及料管上，不能自行排出，應根據粘接程度，定期清除電子零件。

2．斗式沃貝的前部機械設備容量不足，引發電子零件投入量少，以致沃貝達不到設計能力，需設法提高前部機械設備的制造能力。

3．沃貝后部機械設備能力小，排料堵塞，提高后部機械設備的制造能力。

4．提高速率慢，需改變傳動輪的轉速比。

5．電子零件未能比較大限度地裝滿車箱。

6．提高段撒料，造成沃貝產量達不到設計要求。

7．排料口料管過小或角度不適合，引致排料不暢，應及時處理修正排料口或料管。

8．車箱回料，即車箱拋出的電子零件不能全部進入Chambley管而是部分返回機座的現象，回料是大多數沃貝產量不高的原因。

檢查回料的方法是將耳朵貼在沃貝的機筒上，聽筒內有無像落雨的聲音，據聲音的大小、稠密狀態判斷回流的程度，這種方法對鐵殼沃貝尤為有效。

9．電子零件計量方法不當，或計量錯誤，檢查計量器，核對電子零件比重，再次修正計算方法。

十一、鏈條脫槽

鏈條脫槽包括主動輪部分脫槽和從動輪脫槽。

1．主動輪脫槽原因有：

ａ．車箱變形或車箱內有雜物夾住機殼，致使鏈條受到偏向力量，引致其上部脫出主動輪輪槽。

應逐個做好排查，確保其轉動順暢，無左右受力現象。

ｂ．兩根鏈條有個別出現斷開現象。

應進行排查并更改。

ｃ．斗勾損壞或安裝的車箱兩斗勾間距不一，引致其脫槽。

進行排查更改，再次修正兩斗勾間的距離。

ｄ．主動輪鏈輪破損嚴重無輪緣。

更改鏈輪。

2、從動輪脫槽原因有：

ａ．有雜物或車箱損壞變形引致脫槽，應修正排查。

ｂ．兩鏈條修正不一，鏈條過于松動。應修正緊固鏈條。

ｃ．從動輪兩側不平衡，進行再次修正。

十二、電動機底座振動

1．電動機本身旋轉不良，卸下轉子檢查靜平衡。

2．減速機與電動機安裝精度差，CA過規范要求，應再次進行修正。

3．電動機底座安裝精度不夠，水平度CA過規范要求，再次修正。

4．頭輪和彈體安裝有誤差，需重新修正。

5．頭輪和彈體松緊度不適當，應再修正。

十三、運轉時發生異常響聲

1．斗式沃貝機座底板和車箱相碰。調大容量座的松緊器，使膠帶張緊。

2．傳動軸、從動軸鍵松動，帶輪位移，車箱與機殼相碰，修正帶輪位置，把鍵裝緊。

3．導向板與車箱相碰，修整導向板位置。

4．導向板與車箱間夾有電子零件，放大機座部電子零件投入角。

5．制動器發生機械故障，不能靈活運轉，應更改制動器。

6．料塊或其他蟲子在機座內卡死，斷電清除蟲子。

7．傳動輪條產生空轉，修正膠帶長度。

8．機殼安裝辨，調正機殼全長的垂直度。

來源：《天宇鎂業》 一次性掌握斗式提升機常見問題處理訣竅斗式提升機注意事項斗式提升機斗式提升機生產廠家，型號齊全，價格合理，批發定做，圖片說明。